Hello，大家好
2020年已步入尾聲
新一期《大咖話質(zhì)量》如約而至
繼續(xù)為大家?guī)?lái)質(zhì)量分享
《大咖話質(zhì)量》
是廣電計(jì)量在今年新推出的欄目
我們將邀請(qǐng)廣電計(jì)量
在汽車(chē)、航天航空、軌道交通、電子電器、環(huán)保、食品等各領(lǐng)域?qū)＜?/div>
利用10分鐘左右的時(shí)間
針對(duì)大家關(guān)心的問(wèn)題和碰到的難點(diǎn)，分享技術(shù)解決方案
【大咖話質(zhì)量】
本期，大咖話質(zhì)量邀請(qǐng)到廣電計(jì)量環(huán)境可靠性工程研究所資深技術(shù)工程師鄧進(jìn)，跟大家聊聊新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)的現(xiàn)狀和品質(zhì)痛點(diǎn)，探討如何避免動(dòng)力電池容量“跳水”，以及解決退役后動(dòng)力電池最大化利用等問(wèn)題。趕快跟隨鏡頭，一起進(jìn)入動(dòng)力電池的“質(zhì)量世界”吧！
點(diǎn)擊觀看
【本期大咖介紹】
廣電計(jì)量環(huán)境可靠性工程研究所 新能源技術(shù)資深工程師
近十年材料領(lǐng)域研究經(jīng)驗(yàn)，主攻新能源電池檢測(cè)、動(dòng)力電池梯次利用等方向，曾參與多個(gè)省市級(jí)研發(fā)項(xiàng)目。
最近幾年，新能源汽車(chē)很火，但電池問(wèn)題一直困擾著新能源汽車(chē)的發(fā)展。從國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量總量來(lái)看，目前新能源汽車(chē)保有量占比僅是2%左右。長(zhǎng)期以來(lái)，相比于燃油汽車(chē)的長(zhǎng)續(xù)駛里程和加油便利性，續(xù)航里程短和充電不便一直是阻礙消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的主要原因。
動(dòng)力電池堪稱(chēng)新能源電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”，對(duì)新能源汽車(chē)的續(xù)航里程、整車(chē)壽命、安全性等關(guān)鍵指標(biāo)具有重要影響。當(dāng)前，動(dòng)力電池的能量密度已經(jīng)接近天花板，業(yè)內(nèi)紛紛研究下一代技術(shù)。與此同時(shí)，過(guò)往十年發(fā)展快速起來(lái)的新能源汽車(chē)行業(yè)，將迎來(lái)動(dòng)力電池報(bào)廢高峰潮。如何處理這些廢舊動(dòng)力電池，從中挖掘價(jià)值，已經(jīng)成為關(guān)系全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和全社會(huì)環(huán)境效益的焦點(diǎn)。
希望這個(gè)欄目能讓大家有所收獲
在將來(lái)的節(jié)目中，還有更多專(zhuān)家與您一到探討質(zhì)量問(wèn)題
如果您有感興趣的話題，也歡迎向我們提問(wèn)，或聯(lián)系電話咨詢