“天上測‘北斗’，地上測汽車”，計量檢測這項工作，對于很多人來說似乎看不見摸不著，但它對我們生產(chǎn)生活的影響既實實在在又無處不在。近日，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者跟隨國家市場監(jiān)督管理總局主辦的“走進實驗室”媒體行暨“質(zhì)量安全零距離”體驗活動來到了廣州廣電計量檢測股份有限公司（以下簡稱廣電計量），揭開計量檢測工作的“神秘面紗”。
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，在國家質(zhì)量基礎體系中，計量是控制質(zhì)量的基礎，負責解決準確測量的問題，而檢驗檢測是判斷是否符合標準的技術(shù)手段，引領(lǐng)著質(zhì)量提升，共同支撐質(zhì)量的發(fā)展。
廣電計量副總經(jīng)理、技術(shù)研究院院長曾昕介紹稱，從國之重器到衣食住行，計量檢測貫穿于各行各業(yè)產(chǎn)品設計、研發(fā)、生產(chǎn)、流通、消費等環(huán)節(jié)，涉及科研創(chuàng)新、工業(yè)生產(chǎn)和社會生活各個領(lǐng)域，“它就像一雙‘慧眼’，可以發(fā)現(xiàn)儀器設備使用過程中和產(chǎn)品設計生產(chǎn)過程中的問題，從而有依據(jù)地促進每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量優(yōu)化。”
“以前在開車時候聽收音機，如果你打手機的話，收音機就會發(fā)出雜聲，出現(xiàn)信號干擾的情況，現(xiàn)在我們合作的汽車廠商的產(chǎn)品質(zhì)量提升了，都不會出現(xiàn)此類問題。” 廣電計量副總經(jīng)理陳旗稱。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在廣電計量電磁兼容檢測實驗室看到，這里正在測試一款車載顯示屏的電磁兼容性，據(jù)廣電計量電磁兼容檢測中心副總監(jiān)代勇介紹，車載顯示屏受到電磁干擾可能會出現(xiàn)花屏，黑屏等現(xiàn)象，這不僅會影響汽車的駕乘體驗，嚴重時甚至會有安全隱患，尤其是對于無人駕駛汽車，如果車內(nèi)的電子設備電磁兼容性差，就容易導致邁速表數(shù)據(jù)與實際速度不符，帶來安全隱患。而計量檢測工作就是通過反復測試，找出問題，論證解決方法，固化方案，從而解決問題，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
同樣是針對汽車安全的檢測服務，廣電計量不僅測“車”，還能測“人”。在振動聲學實驗室，技術(shù)人員向媒體一行展示了汽車碰撞試驗用假人傳感器校準項目。“假人身上的傳感器可以精確記錄假人在碰撞試驗過程中承受的傷害數(shù)值等參數(shù)，這關(guān)系著汽車是否能夠通過安全測試，因此必須對假人傳感器進行定期標定，以確保傳感器數(shù)據(jù)真實可靠。”技術(shù)人員介紹道。
機器人正在進行座椅測試實驗。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佟明彪/攝
“提供全壽命周期和全產(chǎn)業(yè)鏈服務已逐漸成為檢驗檢測行業(yè)的發(fā)展新方向。”廣電計量總經(jīng)理黃敦鵬稱，以汽車檢測領(lǐng)域為例，目前廣電計量已經(jīng)可以提供從研發(fā)、預生產(chǎn)到大批量生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈計量檢測技術(shù)服務，涵蓋汽車材料、零部件、整車的多項產(chǎn)品檢測，幫助主機廠及供應商從生產(chǎn)源頭把控品質(zhì)，降低研發(fā)成本，推動質(zhì)量提升。
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，隨著檢驗檢測機構(gòu)服務的不斷升級，行業(yè)的市場潛力也逐漸顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，截止2017年底，我國認證認可檢驗檢測機構(gòu)已達到3.6萬家，實現(xiàn)營業(yè)收入共計2300多億元。預計到 2020年，行業(yè)總收入將達到 3000 億元左右。
巨大的市場潛力，也帶來了激烈的競爭。據(jù)悉，目前我國認證認可檢驗檢測行業(yè)依舊存在 “小、散、弱”的不足，在市場競爭中，仍然存在低價、無序競爭的行為，以及資源浪費現(xiàn)象。“現(xiàn)在我們國家的計量檢測機構(gòu)有30000多家，但是平均規(guī)模只有幾百萬，每個省市的計量檢測機構(gòu)配置大同小異，這就構(gòu)成了同質(zhì)化，造成資源極大的浪費。后面改革的方向就是行政區(qū)域化邊界打通，計量檢測行業(yè)如果真正走到市場化，應該還會有一個非常殘酷激烈的競爭和整合，只有實力強大的公司才能真正生存下來。”黃敦鵬提出。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佟明彪）